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No processo é utilizado oxigênio próprio para aviação, o qual possui um grau de pureza maior e maior controle de contaminantes.

A utilização de oxigênio em desacordo com as especificações gera a possibilidade de congelamento das linhas que transportam o oxigênio do cilindro para as máscaras utilizadas pelos pilotos e passageiros, restringindo ou até obstruindo completamente o fornecimento do gás, além de poder ocasionar corrosão nas paredes internas do cilindro de armazenamento.

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O teste de pressurização é realizado por profissionais capacitados, utilizando equipamento capaz de pressurizar a aeronave sem a necessidade de acionamento do(s) motor(es), permitindo a devida verificação e identificação de possíveis vazamentos.

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Precisando inspecionar ou efetuar revisão geral de alternador ou magneto, veja se este está listado na Lista de Capacidade (LC) da Aeroplace e solicite um orçamento conosco.

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É um procedimento simples, porém deve ser efetuado utilizando-se um equipamento que seja calibrado regularmente, como requerido é pela ANAC.

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É esse procedimento que garante a correta leitura do(s) altímetro(s) da aeronave, informação esta que também é fornecida para o transponder e/ou para o equipamento automático de informação de altitude (encoder).

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O balanceamento dinâmico de hélices é fundamental para redução de vibração, garantindo assim mais conforto durante o voo, evitando a ocorrência de possíveis problemas que possam ser ocasionados pela vibração, e consequentemente, diminuindo custos de manutenção corretiva.

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Se tratando de aeronaves homologadas, existem muitas exigências que devem ser atendidas para que a mesma esteja em condições aeronavegáveis. Não basta a aeronave estar com uma aparência boa, ela precisa estar em dia com os requisitos regulamentares que permitem a operação segura. Todos os componentes controlados, devem ter o que chamamos de rastreabilidade, ou seja, um documento que comprove a origem do componente, garantindo que o mesmo é uma peça aprovada para instalação. As inspeções periódicas também devem estar com os registros em dia.

Com a análise documental, é possível verificar se a aeronave é, e se sempre foi mantida de acordo com os manuais de manutenção do fabricante, se há histórico de acidente ou incidente, que peças foram substituídas ou reparadas ao longo do tempo, e quem foi o responsável pela execução de cada serviço. Além do mais, a ANAC exige que o proprietário tenha todos os diários de bordo antigos, cadernetas de registro de serviços (célula, motor e hélice), trabalho este que deve ser efetuado por profissionais capacitados.

A inspeção física da aeronave busca verificar o estado de conservação da mesma, inspecionando a aeronave quanto a indícios de discrepâncias, tais como corrosão, avarias que possam não ter sido documentadas, mau funcionamento de algum sistema, etc.

Também é efetuada medição da pressão diferencial dos cilindros do(s) motor(es), análise espectrométrica de óleo para verificar a presença de limalhas no motor, conferência dos componentes controlados que estão instalados na aeronave, e verificação quanto ao correto funcionamento dos sistemas e equipamentos instalados.

Ao final do serviço é fornecido para o comprador e para o vendedor, um relatório contendo todo o serviço efetuado, os itens verificados, discrepâncias encontradas (tanto fisicamente, quanto documentalmente) e relação de itens com vencimento próximo. Com este relatório em mãos, o futuro comprador terá conhecimento do real estado da aeronave, bem como dos itens que precisarão ser verificados, podendo assim solicitar orçamento para resolução das pendências e assim avaliar se comprando a aeronave estará realmente fazendo um bom negócio ou não. Enfim, sabendo o que está comprando se evitam muitos problemas.

Conte conosco antes de comprar ou vender sua aeronave, estamos a disposição para auxiliá-lo nesse processo.

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Na ocorrência de discrepâncias, é importante que sejam resolvidas o mais breve possível, buscando restaurar a capacidade operacional da aeronave.

O serviço executado para corrigir um problema existente é chamado de manutenção corretiva. Essa modalidade de manutenção é conhecida por gerar custos maiores aos proprietários, além de na maioria das vezes, ser imprevisível.

Por este motivo, faça manutenção preventiva em oficina de qualidade e diminua a probabilidade de retrabalhos e problemas intermitentes.

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